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京成成田駅 Keisei-Narita Sta.(KS40) ← 公津の杜駅 空港第二ビル駅 → 東成田駅 京成成田駅 Keisei-Narita Sta.(KS40)概要 駅データ 駅撮り撮影地情報下り 上り 概要 京成の創業以来の目的である、成田山参詣客輸送の終着地。 駅前から延びる参道を歩いていけば、徒歩15分ほどで成田山へ到着する。 かつては特急開運など、当駅までの特別列車が運行されていたが、 現在は成田の東にある成田空港への旅客輸送がメインのため、 日中は定期の特急列車が20分間隔で来るのみとなった。 成田スカイアクセス線開業と同時に、それまで成田に停車していた多くのスカイライナーは シティーライナーとなって本数は削減され、現在は1往復のみの運行となっている。 シティーライナーの本数、乗客数が、近年のお寺への信仰の薄さを象徴しているようである。 駅は3面3線で、主に外側2線が使われている。 中央のホームは、モーニングライナー等の専用ホームとなっており、 また日中は中央の線路に東成田・芝山方面の連絡列車が停車する。 駅舎に直接接続している下りホームには、「成田山」と書かれた大きな提灯がぶら下がっている。 駅データ 駅名 京成成田(けいせいなりた) 開業 1930年4月25日 所属路線 京成本線、(東成田線) 停車種別 普通、快速、通勤特急、特急、快速特急、モーニング/イブニングライナー ホーム数 3面3線 駅形態 地上駅地上駅舎 駅撮り撮影地情報 下り 信号機器等が邪魔になるため撮影不可 上り 下りホーム空港寄り先端から撮影出来る。 宗吾基地への回送が撮影出来る数少ない撮影地
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京成上野(KS01) imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。 日暮里駅→ スカイアクセスの始点である駅。 山手線の内側への私鉄乗り入れは京成と西武の例だけ。 都内では珍しい駅である。 駅名 京成上野(けいせいうえの) 開業 1933年12月10日 所属路線 京成本線 停車種別 全種別 ホーム数 2面4線 駅形態 地下駅地下駅舎 駅撮り撮影地情報 下り列車 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。 当駅は地下駅のため、撮影はこのようなものしか撮れません。 おすすめできません。
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京成関屋(KS06) ←千住大橋駅 堀切菖蒲園駅→ 東武線と接続する駅。 千住大橋方面から掘切橋の方へ築堤が続いている。 都心から離れたような印象を受ける駅。 駅名 京成関屋(けいせいせきや) 開業 1931年12月19日 所属路線 京成本線 停車種別 普通 ホーム数 2面2線 駅形態 高架駅地上駅舎(2層構造) 駅撮り撮影地情報 上り おすすめ度 ◎ 順光 午後遅め レンズ 70mm~120mm 被り率 やや低め 定員 5名程度 上りホームより、下りホーム端よりちょっと先の方で撮影する。 先端は通過列車の際、危ないのでやめたほうがいい。 また、前面・側面共に陽が当たるのは夕方以降(16時以降)になるが、 前面は午後なら基本陽が当たる。 架線柱などの邪魔になる者が少ないので、綺麗に撮ることが出来る。
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京成八幡駅 Keisei-Yawata Sta.(KS16) imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC05494.jpg) ←菅野駅? 鬼越駅?→ 京成八幡駅 Keisei-Yawata Sta.(KS16)概要 駅データ 駅撮り撮影地情報 概要 京成線の市川地区の中心的な駅。ライナーを除く全列車が停車する。 駅前にあった京成百貨店跡地では、2013年の移転を目指して新本社が建設中である。 また、当駅で都営新宿線に乗り換えれば、新宿まで30分足らずでついてしまう。 しかし、このような駅でありながら、ホームが特急停車駅では1番狭い。 そして、駅周辺の踏切が開かずの踏切となっていることも問題にされている。 だが、この区間を立体交差化するのは至難である。 高架化するとすれば、用地買収に時間がかかってしまう。 地下化するとすれば、江戸川橋梁を渡るために国府台までの区間で地上に出なければならない。 後者の方が有力だろうが、市川地区の駅間はさほど長くないので、 急勾配が生まれてしまう可能性もある。 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。 駅から数分歩いたところには市川市役所があり、線路を挟んだ反対側が葛飾八幡宮である。 そんなに大きい神社ではないものの、銀杏並木から見える京成線もおもしろい。 四季折々の景色が見られる。 駅データ 駅名 京成八幡(けいせいやわた) 開業 1915年11月3日 所属路線 京成本線 停車種別 普通、快速、通勤特急、特急、快速特急 ホーム数 1面2線 駅形態 地上駅橋上駅舎 駅撮り撮影地情報 当駅は前述の通り、ホームが非常に狭いです。 そのため、当駅での撮影はご遠慮ください。お願いします。
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【TOP】【←prev】【FAMILY COMPUTER】【next→】 A列車で行こう タイトル A列車で行こう 機種 ファミリーコンピュータ 型番 R78V10005 ジャンル シミュレーション 発売元 ポニーキャニオン 発売日 1991-8-21 価格 7800円(税別) 【TOP】【←prev】【MEGA DRIVE】【next→】 A列車で行こう MD タイトル A列車で行こう MD 機種 メガドライブ 型番 G-4532 ジャンル シミュレーション 発売元 セガ・エンタープライゼス 発売日 1992-4-3 価格 6800円(税別) A列車で行こう 関連 FC A列車で行こう MD A列車で行こう MD SCD-R A列車で行こう III SFC A列車で行こう III PS A.IV.EVOLUTION A.IV.EVOLUTION GLOBAL A5 A列車で行こう 5 A列車で行こう Z PS2 A列車で行こう 6 A列車で行こう 2001 A列車で行こう 2001 パーフェクトセット 駿河屋で購入 ファミコン(箱説あり) メガドライブ
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京成佐倉駅 Keisei-Sakura Sta.(KS35) imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC09957.jpg) ←京成臼井駅? 大佐倉駅?→ 京成佐倉駅 Keisei-Sakura Sta.(KS35)概要 駅データ 駅撮り撮影地情報下り 概要 佐倉市の中心地に位置する駅。京成臼井駅からはさほど距離はないが、線路がくねっているため所要時間がある。 日中は快速が当駅で折り返し運転を行い、下りは特急に、上りは特急から接続という形でダイヤが組まれている。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC02941.jpg) 駅舎は少々わかりづらいがこのような感じで、南口の看板は色あせてしまっている。 当駅は京成線の主要駅の1つであるので、このようでいいのか?と、少々疑問に感じる。 駅から十数分歩いたところに国立歴史民俗博物館(歴博)があり、 国立博物館では唯一の歴史博物館である。 駅データ 駅名 京成佐倉(けいせいさくら) 開業 1926年12月9日 所属路線 京成本線 停車種別 普通、快速、通勤特急、特急、快速特急、モーニング/イブニングライナー ホーム数 2面4線 駅形態 地上駅橋上駅舎 駅撮り撮影地情報 下り ホーム端は広いが、信号機があるために撮影可能スペースは限られる。 黄色い線からでないよう、十分注意すること。 おすすめ度 ○ 定員 2名程度 順光 午前 レンズ 40mm~100mmくらい 被り率 ほとんどない
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京成船橋(KS22) ←海神駅? 大神宮下駅?→ JR線にも接続する、京成電鉄で4番目に利用者数が多い駅。 駅全体が真新しく、京成の中では珍しく現代風な雰囲気な駅になっている。 シティーライナーの停車駅にもなっているが、 節電の影響と利用者数が少ないために1日2往復まで減便。 いつ運転終了になってもおかしくない状態となっている。 駅名 京成船橋(けいせいふなばし) 開業 1916年12月30日 所属路線 京成本線 停車種別 普通、快速、士快速、通勤特急、特急、快速特急、シティーライナー ホーム数 2面2線 駅形態 高架駅高架下駅舎
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プロローグ(この話の全体的まとめ) こんにちは。AR永平田の開発を、小説にしたいと思います。 どんどん書いていくので、読んでいってください。 開発記のほうでは見られない開発裏話を、ご覧下さい。 永平田本社編 永平田本社は、当然ながら自社で開発していきます。 AR永平田が本社を持ったところは、なんと永平田市で、喜志支社に並ぶ巨大人工島が存在しています。 そんな永平田市を開発していく方針だそうです。 最終的には人工島を縦断するような形で敷設するそうです。 それでは、本社開発を、どうぞご覧下さい。 苗羽支社編 神命支社編 大谷支社編 喜志支社編 喜志支社も、当然ながら自社で開発していきます。 AR永平田が喜志支社を立ち上げたところは、なんと喜志市で、永平田本社に並ぶ巨大人工島が存在しています。 そんな喜志市を開発していく方針だそうです。 最終的には人工島を縦断するような形で敷設するそうです。 それでは、喜志支社開発を、どうぞご覧下さい。 宇佐木支社編 社支社編 長糸川支社編 鈴芽支社編 日勝支社編 三崎支社編 三崎支社開発記は、三崎電鉄と一緒になって開発します。 そんな街の案内をいたします。 三崎市は、マグニチュード6,9で、最大震度は三崎町中心部で震度7、地震発生箇所は、三崎市南部の三崎海溝、 死者は334人、捜索中が6人、8212人が怪我などで治療などを行っています(怪我をしているが、治療をしてない人を含む)。 1兆9千億円もの被害がでております。 倒れた建物や瓦礫等の処理、仮設住宅の設置などは、政府自治体や自衛隊で行われております。販売業者も、三崎市議会で手配してくれております。 しかし、街に残った人々も、皆三崎市内の企業に働いていた社員であり、その企業はなくなっており、現在は無職でいる人が多いです。 そんな街を、元通りにする計画で進みます。 両武支社編 夕狩支社編 パックナンバー 支社/本社 パックナンバー 永平田本社 №01 苗羽支社 №01 神命支社 №01 大谷支社 №01 喜志支社 №01 宇佐木支社 №01 社支社 №01 長糸川支社 №01 鈴芽支社 №01 日勝支社 №01 三崎支社 №01 両武支社 №01 夕狩支社 №01
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京成小岩(KS11) ←京成高砂駅 江戸川駅→ 駅名 京成小岩(けいせいこいわ) 開業 1932年5月15日 所属路線 京成本線 停車種別 普通、快速 ホーム数 2面4線 駅形態 地上駅橋上駅舎 駅撮り撮影地情報 下り imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC00721.JPG) おすすめ度 ○ 順光 午後 レンズ 120mm~ 被り率 低め 定員 3人程度 信号機などの間から撮影できる。 広角では撮れないので注意。 また、陽が当たりにくい場所がほとんどのため、全体に陽が当たる時間は限られる。
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登録日:2010/12/16(木) 22 49 06 更新日:2023/03/20 Mon 19 39 58NEW! 所要時間:約 3 分で読めます ▽タグ一覧 A列車 A列車で行こう アートディンク ゲーム パズルゲー 箱庭ゲー 経営ゲー 鉄道 1.株式会社アートディンクが開発・発売している経営シミュレーションゲームシリーズ。ちなみに1作目はアートディンクの栄えあるゲームソフト第1作でもある。 プレイヤーは鉄道会社の社長となり、鉄道を敷き列車を走らせ、建物を建てながら街を発展させていくのが目的となる。 ちなみに運営できるのは鉄道のみ...というわけではなく、『Ⅳ』以降では一部作品を除き道路を敷設してバス・トラックを運営出来る。 さらに一部作品ではモノレールやフェリー、果てはヘリコプターまで運航可能。 かなり自由度の高い作品であり、シムシティの鉄道経営版といったところ。鉄道事業のみならず、様々な種類の子会社を建設・経営したり(*1)、銀行から融資を受けたり、土地取引や株式取引(*2)を行ったりと、本格的な会社経営を楽しむことができる。 また国内産の数少ない都市発展シミュレーションゲームでもある。 シリーズ一覧 A列車で行こう 大陸横断鉄道をモチーフにしたパズルゲームであり、街を発展させるのが目的ではなくて大統領列車を東海岸から西海岸まで繋げるのがテーマだった。 A列車で行こうII 初代とゲーム性は変わらないが欧州や中国大陸、日本列島などマップを増やした。 A列車で行こうIII この作品からシステムや内容が大幅に刷新され、鉄道経営・都市開発をメインとした経営シミュレーションゲームに変わった。 画面は前2作のトップビューからクォータービューに変更され、子会社経営・株式取引などの新要素が追加された。 車両の種類も増加し、この作品から実在車両も登場するようになっている。 A列車で行こうIV 前作の内容を更に拡張し、バスとモノレールが新たに追加。 ここまでPC98シリーズ。後にPlayStation版、Windows版も発売。 Playstation版の『A.IV.EVOLUTION』(*3)では作った街を3Dポリゴンで眺められる「車窓モード」や、シリーズの看板BGMとなる「街角の女」など、様々な独自要素が実装された。 後に4ヶ国語対応に対応した『GLOBAL』版が発売され、こちらはゲームアーカイブスで配信されている。 A列車で行こう5 一部立体化が成され、新たにトラックとフェリーを追加。完全版も発売された他、PlayStation版も発売。 一部PC版は専用PCパーツがなければ遊べない変態仕様。 オリジナル車両を一般公募し、採用された車両は追加データで使用可能になった(晩年は標準装備に) BGMの演奏はワルシャワ国立フィルハーモニー管弦楽団が担っており、豪華なオーケストラサウンドを楽しめる。 A列車で行こう6 ハードをPlayStation2に移行。建物配置や株取引の概念が消え(誘致の方式をとる)、鉄道経営に専念される設定になった。 「Emotional City System」という都市発展システムが実装され、鉄道網や資材の供給状況、近隣駅周辺の産業の立地状況などを考慮して都市発展がなされるようになった。 JR東海の車両がキハ75系とキハ40系だけながら登場している。 A列車で行こう2001 6のパワーアップ版。大量の車両が投入された他、グラフィックも向上。BBUnitを接続することでセーブデータの保存個数や車両を増やすことができ、スクリーンショットも保存することが出来た。 A列車で行こう The 21st Century 2001のPC移植版。パワーアップキットをインストールすることで車両が増える。マップ選択画面で「artdink」と入力すると、全てのマップが更地&クリア条件なしで解放される。 また有志が配布しているセーブデータをインストールすると、全ての車両が使用可能になる。 6・2001・21ではトンネルが掘れないため、山を超えるために山削りというテクニックが多用されていた。 A列車で行こう7 ハードがPCに戻り、建物配置や株取引が復活して経営シミュレーションに回帰した。ちなみにコンセプトは「現代技術で『Ⅳ』を作り直す」というものらしい。 車両は3Dであるが、建物は2Dという疑似3D。ゲームオーバーがないため、国家規模(兆単位)の赤字も可能に……。 A列車で行こうHX ハードはXbox360。A列車で行こう7を完全に3D化したものだが、実際の車両はダウンロードで購入するハメに。 後にDLCを同梱した完全版が発売。 A列車で行こう8 HXのPC移植版。実在車両の他ヨーロッパ風オリジナル車両が追加された。全部で200種類。 A列車で行こうDS NDS向けに発売。ハードの性能上リアルな鉄道運営はできないため、都市開発と経営要素に重きを置いている。 車両はオリジナル車両だけだが、丁寧なチュートリアルやDSの2画面を活用したインターフェース、難易度設定などゲーム性はかなり好評だった。 秘書が可愛い。 A列車で行こう9 ナンバリングシリーズ最新作。 本格的なフル3D画面となり、バス・トラック・蒸気機関車が復活。操作性は6・2001時代の操作のため、7・8世代の人には使い辛い。電車も入れ替えを行い、私鉄車両がかなりリストラされた。建物キットも発売され、初回限定生産版にはビッグカメラとヨドバシカメラの店舗が収録された。 初版発売は2010年だが、2022年現在でも定期的にアップデートや各種拡張パックが公開されており、そのたびに車両やマップ、建物や同時運行可能本数が増えている。JR東海の車両も「JR東海パック」から本格的に登場し、当初リストラされた私鉄車両も大幅に復活・増加。最新の車両も出揃っている。 また、「Version3.0」からは列車のカスタマイズ機能も登場。塗装などは変更できないが、パンタグラフの配置や両数変更・異種混結編成の再現等が可能になった。 さらに「Version5.0」では念願とも言える終着駅での機関車の付替え・増解結機能が実装された。固定編成では10両が限界だが、増解結機能を使うことで最大20両での運行も可能で、首都圏の列車や貨物列車の再現性も向上している。 A列車で行こう3D 2014年に3DS向けに発売。 上記「DS」の正統続編。新たに「時代」の概念を追加した他、路面電車の追加や資材以外の資源の追加(農産・水産・木材・石油・石炭)など多岐に渡る要素追加がなされている。 やっぱり秘書がかわいい。 後にNew3DS用にアップデートされた「NEO」や、PC向けに移植した「みんなのA列車で行こうPC」が発売。 A列車で行こうExp. PS4向けに発売。9の移植版。後にExp.で実装された要素が9へ逆輸入された。 A列車で行こう はじまる観光計画 2021年にNintendo Switch向けに発売。 「DS」「3D」の流れを組む開発・経営要素メインのA列車。今作からはSwitchの他、IOS・AndroidといったスマートフォンやSteamにも対応している。 名前の通り「観光」の要素が登場し、隣町から客を呼びやすくなった。また、現実の観光列車再現で公式機能として塗装等のカスタマイズも可能になっている。 2.観光特急に注力しているJR九州から、2011年に生まれた臨時特急列車。熊本〜三角間を結ぶ。 A列車のAは三角から定期航路に接続して行き着く先の天草(Amakusa)や、大人(adult)から。まるで後者を体現するかのように、185系の専用編成にはバーカウンターがあったり、車内BGMにジャズ(後述のアレンジ版)があったり。 運転開始に伴い、三角線には「あまくさみすみ線」の愛称がついた。 3.映画「僕達急行 A列車で行こう」のこと 2012年に公開された日本映画。ジャンルはコメディ。監督は森田芳光。 森田監督は本作の完成後公開を待たずにこの世を去ったため、遺作となった。 4.デューク・エリントンが1941年に作曲したジャズ・ナンバー。原題は『Take the 'A' Train』。 ジャズというジャンルの曲でも『In the mood』などに並ぶ有名曲。ブラスバンドの演奏をきっかけに知る人も多い。 特徴的なイントロで思い出す人多数な『In the mood』に対し、こちらは主旋律を聞いて思い出す人が多いらしい。 もしかしなくても、前述した3つの由来の可能性がある。 追記・修正は出発前にお済まし下さいませ △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 映画… -- 名無しさん (2014-06-27 18 04 46) 9の街づくりが楽しすぎる -- 名無しさん (2015-01-03 21 42 28) 惜しむべきは人間にあるて欲しい 9 -- 名無しさん (2015-01-03 21 42 50) 縺ゅk縺ヲテ励≠繧九>縺ヲ笞ェ? -- 名無しさん (2015-01-03 21 43 14) A列車で行こうZと同PSP移植版(IF製)とかいうなかったことにされてる作品 意外と面白いのだがなぁ -- 名無しさん (2017-12-13 11 34 39) これ、やっぱりJR北海道は難易度高いんだろウワナニヲスルヤメ -- 名無しさん (2017-12-13 12 39 37) 最新作は私鉄に力入れすぎ(褒め言葉) -- 名無しさん (2018-09-03 14 36 47) 名前 コメント